網絡公司了解到，網上購物的流行，帶到了物流業的發展。在獲得經濟效益的同時，該行業日漸突顯的矛盾也日漸出現，首先要關注的是安全問題。

快遞安全問題已經引起監管部門的注意。北京郵政局昨日發布《關于實行驗視蓋章制度的通知》要求，全市快遞企業從2012年3月1日起在物品類快件收寄環節實行驗視蓋章制度。

“郵包炸彈”引安全關注

2月初，廣東省一起“郵包炸彈”案件引起社會對快遞安全的關注，關于快遞實名制、快遞開箱驗收制度的呼聲也越來越高。

根據北京郵政局的通知要求，從3月1日起快遞企業按照“誰收寄，誰負責”的原則，通過加蓋驗視章，完善收寄環節的安全責任制度，明確生產經營主要負責人為制度落實的第一責任人，快件攬收業務人員為制度落實的直接責任人。

具體執行上，在收寄快件時，必須當面驗視交寄物品。而快遞企業應統一規定驗視章在詳情單上的加蓋位置，確保快件寄遞全程可查，而在快遞員離職時則要將驗視章收回。

事實上，在2008年開始執行的《快遞服務》標準里就對快遞員接收快件時驗貨有規定：“快遞服務人員應詢問和驗視內件的性質和種類：若是法律、法規規定禁寄物品，應拒收并向寄件人說明原因?！钡⑽茨?00%做到。

全面驗視執行成本高

記者從圓通、韻達等快遞企業了解到，各企業近期均加大了對快遞物品開包驗視率。韻達快遞負責人表示，對于居住在酒店等無固定地址的客戶，投遞物品時，將一律開包驗視，但要做到100%的保證并不容易。

一不愿具名的快遞企業負責人表示，快遞業務員并沒有識別復雜危險品、爆炸品的能力，快遞公司要執行“誰收寄，誰負責”有些力不從心。中國快遞咨詢網首席顧問徐勇認為，這個強制規定執行成本很高，“如果是所有快遞都要開箱驗視，現在的快遞公司都將面臨虧損。”最后可能會流于形式，不驗收直接蓋章。

北京郵政局表示，下一步將加大安全檢查和抽查力度，對收寄驗視制度落實不到位和不按規定使用驗視章的企業依法嚴肅查處，但具體的處罰措施并未透露。

■ 各方聲音

消費者 安全放心了，隱私沒有了

網購達人馬女士表示，對最近看到的一些快遞爆炸案例也確實較為擔心，支持快遞公司提高安全性。但是如果是每件物品都要開箱驗視的話會帶來不便，如果是寄送比較隱私的物品，讓人看見不太合適。

淘寶店主 驗視后再包裝太費時

北京經營家居用品的淘寶店主劉先生表示：“每天都是批量發貨，快遞員定時來取貨，來取貨之前，我們基本上把東西都包裝好，如果要一個個驗視之后再包裝，那快遞員得在店里呆上一個上午，我們的工作量也將增加?！?

專家 可用科技手段提高安全性

中國快遞咨詢網首席顧問徐勇認為，如果所有快件在攬收時都要100%的開箱驗視，那么快遞員的效率將大大降低，對于目前還是通過走量來提高收入和盈利的行業來說，將造成嚴重的影響。

他建議，應該有選擇性、有針對性地開箱驗視。此外，應該引入像機場、火車站一樣的安檢系統，通過科技手段降低危險程度，提高安全性。另外，應建立誠信記錄，一旦寄送了危險品、爆炸品，應該將寄件人的資料在快遞協會公示，給所有企業提醒，也警示消費者。